Quando os geradores operam em paralelo e um motor principal perde repentinamente energia, essa máquina instantaneamente funciona e extrai energia ativa do barramento. Em segundos, essa potência reversa pode superaquecer os cilindros e causar danos aos rolamentos-que são extremamente caros para reparar. Um relé de potência reversa desarma o disjuntor principal quando a energia reversa atinge um limite predefinido, mas sua confiabilidade depende de seleção e instalação cuidadosas.
Para seleção, o relé deve determinar a direção a partir da potência fundamental trifásica genuína, e não a partir de um ângulo aproximado de corrente-monofásica. Os navios transportam cargas harmônicas pesadas-VFDs, retificadores-portanto, métodos-de detecção monofásica ou de potência total-que incluem harmônicos frequentemente causam disparos incômodos ou falham na operação. O ponto de desarme deve ser continuamente ajustável em pelo menos 1–20% da potência nominal, e o atraso de tempo deve ser ajustável de 0,1 segundo a vários segundos para passar pelas oscilações de potência de sincronização. A unidade deve aceitar automaticamente 50 ou 60 Hz e permanecer estável durante variações de frequência normais. Alarmes-de ruptura de fio e supervisão de circuito CT agregam valor real para espaços de máquinas periodicamente desatendidos.
Para mesclar proteção com gerenciamento diário de energia, escolha um modelo com comunicações RS{3}}485 Modbus. Ele carrega eventos de energia reversa, formas de onda de tensão e corrente e tendências de energia diretamente no sistema de monitoramento do navio, economizando o espaço que medidores separados ocupariam. Quaisquer que sejam os recursos que você precisa, insista na aprovação de tipo de uma sociedade de classificação como DNV, ABS ou LR. O dispositivo mantém precisão e integridade mecânica sob névoa salina, umidade e vibração contínua.
A polaridade do TC é o detalhe de instalação mais importante. O primário P1 deve ficar voltado para o gerador e P2 para o barramento; os secundários S1 e S2 devem ser conectados exatamente aos terminais do dispositivo correspondentes. Inverta a polaridade e você inverterá a leitura do fluxo de potência: o relé permanece silencioso quando deveria desarmar, mas pode incomodar-desarmar o disjuntor principal durante a sincronização. Após a fiação, a maneira mais segura de verificar é verificar os ângulos do vetor tensão-corrente com um analisador-de qualidade de energia trifásico. A detecção de tensão deve ser obtida do lado da linha do disjuntor do gerador através de fusíveis dedicados, para que o relé continue a detectar tensão após a abertura do disjuntor. A alimentação de controle do relé deve vir de uma bateria de 24 V CC ou de um UPS-e nunca deve falhar quando o gerador parar. Mantenha os circuitos secundários do TC sempre fechados, use fio não menor que 2,5 mm², passe-o em um conduíte de metal separado, afaste-o dos cabos de saída do VFD e dos dutos do barramento principal e aterre-o em um único ponto no lado do relé para minimizar o ruído de modo-comum.
Durante o comissionamento na doca, crie uma condição real de potência reversa: coloque os conjuntos em paralelo e, em seguida, reduza lentamente a unidade em teste até que a potência real fique negativa. Confirme se o disjuntor abre após o atraso definido. Capture a forma de onda de disparo com um gravador portátil de qualidade de energia e compare o valor operacional real com a configuração. Não pare após a aceitação. A cada seis meses, verifique as configurações com uma fonte de alimentação padrão ou um testador portátil e meça a carga secundária do TC para detectar desvios causados por contatos oxidados ou deterioração do isolamento.
A proteção de energia reversa é mais do que apenas escolher um relé. Trate isso como parte de uma estratégia-de monitoramento da qualidade de energia em todo o navio e você terá uma margem de segurança muito maior. Um dispositivo que combina medição de alta{3}}precisão e uma saída de proteção lida com diagnósticos de proteção e energia dentro de um quadro de distribuição lotado-um negócio muito melhor do que modernizar posteriormente.
